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击节长歌 奋斗不止 株洲高新区打造“中国动力谷”正当其时

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导语:25年,在历史的长河中,也许只是浪花卷起的那一瞬间。25年,对于株洲高新区来说,却是一段书写了无限荣光和骄傲的创业史。

  

 

  中国动力谷自主创新园实景

  

  山河智能造通用飞机

  

  中国中车成功研发全球首列虚拟轨道列车

  

  时代电动汽车生产线

  25年,在历史的长河中,也许只是浪花卷起的那一瞬间。25年,对于株洲高新区来说,却是一段书写了无限荣光和骄傲的创业史。25年前,一粒“高新”的种子在这里试种;如今,一擎“火炬”在这里熊熊燃烧,株洲高新区这片土地成为拓荒者挥洒热情、书写创业传奇的热土,更成为其承载希望、成就梦想的精神家园。

  这里创造了中国第一条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮列车、我国第一型完全自主研制并拥有自主知识产权的先进涡轴“玉龙”发动机、中国第一条8英寸IGBT专业芯片生产线、中国中车首次出口欧洲的18米长超级电容储能式现代无轨电车、全球首列虚拟轨道列车等新动力产品。

  峥嵘25年,株洲高新区风华正茂。“2013年7月,基于较强的动力产业优势,株洲高新区提出了打造‘中国动力谷’的战略构想;去年9月,株洲市委书记毛腾飞在株洲市第十二次党代会上正式提出,加快建成‘一谷三区’(即奋力打造株洲·中国动力谷,全力打造‘一带一部’开放发展先行区、老工业城市转型发展示范区和城乡统筹发展幸福区),实现‘两个走在前列’的总目标(在全面建成小康社会进程和加快推进基本现代化进程中走在全省前列),着力打造在国内外有竞争力和影响力的株洲·中国动力谷。在株洲市天元区第五次党代会上,我们确立了‘凝聚中国动力,建设幸福天元’的工作主题。”株洲高新区党工委书记、天元区委书记周建光表示,这也是株洲高新区在新时期转化新旧动能的关键所在。

  匠心之作——株洲·中国动力谷横空出世

  株洲高新区成立于1992年5月,是国务院第一批批复建设的国家高新区,下辖河西示范园、田心高科园、董家土段高科园3个园区,其中河西示范园是株洲高新区发展的主体,目前建成区和在建区面积达到100平方公里。

  25年来,株洲高新区坚持发展轨道交通、通用航空、新能源汽车三大动力产业,大力培育电子信息、新能源、新材料三大战略性新兴产业,积极发展现代服务业,初步形成了特色鲜明的“3+3+1”产业发展格局,先后获得国家自主创新示范区、国家创新型特色园区、长江经济带国家级转型升级示范区等16项金灿灿的国字号招牌和50多项省级以上荣誉称号。2016年,株洲高新区完成地区生产总值722亿元,实现技工贸总收入1909亿元,在全国156家国家高新区中,综合排名第28位。

  从2013年开始,株洲高新区提出以最先进的机车牵引引擎为核心助推器,着力打造株洲·中国动力谷。目前,以轨道交通装备、小型航空发动机、新能源汽车为三大支柱产业打造的株洲·中国动力谷,正成为株洲领跑世界动力装备制造的新高地。株洲正以澎湃动力叩开全球“智造”大门。

  “顾名思义,株洲·中国动力谷有三层内涵:‘中国’,代表国家级水平;‘动力’,代表产业特色;‘谷’,代表的是一种创新创业生态环境,代表科技、人才、创新活动和产业的集聚。株洲·中国动力谷的建设是一个长期的战略和布局,未来发展愿景是致力打造成创新、实力、智慧、开放、绿色动力谷。预计到2021年实现轨道交通、通用航空、能源汽车三大动力产业产值达到4000亿元。”周建光表示,“当然,株洲·中国动力谷不仅是株洲高新区的,更是株洲市、湖南省和中国的。我们将积极借用各种资源和力量共同推动,把株洲·中国动力谷打造成中国乃至全球产业特色鲜明、发展动力强劲、享有国际盛誉的‘动力之都’。”

  创新驱动——三大动力产业齐头并进

  株洲诞生了我国工业史上200多项第一:国内首列商业化运营的中低速磁悬浮列车,我国第一型完全自主研制并拥有自主知识产权的先进涡轴“玉龙”发动机,国内首条8英寸IGBT专业芯片生产线……一项项源自株洲高新区的核心技术,填补了国内空白。

  全球首列无轨列车,世界最大功率的六轴电力机车,世界首台储能式电力牵引轻轨车辆……一个个打上株洲高新区烙印的产品,问鼎全球市场。

  动力产业是制造业的“心脏”和“起搏器”。株洲高新区在高铁动力、航空动力、汽车动力等产业方面优势明显。

  比如,坐拥中车株洲研究所和中车株机2个创新型企业的株洲高新区,是我国首个轨道交通产业超千亿元的国家高新区,电力机车产品市场份额全球第一,形成了全球最大产业集群。

  比如,作为我国惟一的中小航空发动机的研发生产基地,株洲高新区占据着国内直升机发动机90%的市场份额。

  比如,北汽株洲分公司仅用5年时间,就成长为我国华中地区发展速度最快、成长性最好的自主品牌企业。“时代”自主品牌混合动力公交车市场占有率居全国第一。

  在株洲高新区中车时代电动各个车间,可以看到智能制造的音符在这里跳跃:电泳车间里,一辆电动汽车的主体框架经吊装运进车间,半个小时不到,整车的底漆就涂装完毕,其间不见任何一名工作人员参与其中。

  与中车时代电动同源,不久前,在中车株机公司诞生了中国首列超级电容储能+完全自主化100%低地板技术现代有轨电车。该电车全程无架空接触网运行,消除了视觉污染,而其动力来源于9500法拉超级电容储能供电。车辆在站台区30秒内快速充电完成,一次可运行3-5公里,同时可实现能量的循环利用。

  株洲高新区智能制造不仅仅体现在生产方式的智能化变革。在中国中车,一系列产品的研发生产均围绕智能、绿色、高效,让产品变得更“智慧”。最新研制的列车“大脑”,通信速率较以往提高100倍,对列车的控制更精准,更智能。乘客能通过手机观看列车上的视频资源,实现自助点餐,到站时能接受自动提醒,放在行李架上的物品也能实时监控;列车无人驾驶系统能自动令列车唤醒、休眠,自动出入停车场、自动洗车、自动行驶、停车和开关车门,甚至在出现某些故障时能够自动恢复,还能根据客流量自动投入或退出运行……正因为产业的不断进步,李克强总理在株洲考察时曾表示,他是株洲轨道交通“智能制造”产品走向国际市场的推销员。

  轨道交通产业是株洲高新区制造兴旺发达的缩影,也是株洲的骄傲。然而,“一枝独秀不是春”,株洲高新区之所以是万众瞩目的焦点,正是因为其“百花齐放”的发展态势。

  中车时代电动凭借安全、环保、节能的增程插电式公交车早已走向全国,其生产的过万辆新能源城市客车相继在天津、长沙、株洲、湘潭、昆明、海口、南宁、石家庄等城市运行。

  作为株洲高新区汽车产业的龙头企业,北汽株洲基地一工厂已拥有年生产20万辆整车及发动机的生产能力,刚建成的二工厂项目将为北汽株洲基地再添30万辆产能。二工厂项目建设完成后,北汽株洲基地将成为我国中南地区具有一流水平的乘用车生产基地。除飞驰的陆上交通外,航空产业在株洲高新区也得到蓬勃发展。在2013年度国家科学技术奖励大会上,由植根于株洲的中航工业动力机械研究所、中航工业南方航空工业(集团)有限公司自主研发,拥有完全自主知识产权的“玉龙”发动机工程荣获国家科学技术进步奖一等奖。借助株洲现有的航空发动机研发和制造优势,株洲高新区航空产业体系日趋完善,整机制造、航空配套和衍生产业已经起步,尤其是备受国内外关注的通航产业,株洲高新区已经抢先布局。

  目前,山河科技阿若拉、北航小蜜蜂、美国罗特威等一批整机制造项目,以及中航动力航空零部件制造、高精传动等一批航空配套和衍生产业项目相继落户株洲高新区。目前中国在役的中小型飞机,60%以上的航空发动机产自株洲。参与纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵仪式的100多架飞机的发动机来自株洲高新区的航空产业。今年年底,2辆“株洲制造”的新能源纯电动巴士将行驶在白俄罗斯莫吉廖夫州首府莫吉廖夫市。

  应时而成——“1+7”新政策春风化雨

  近年来,中央、国务院及湖南省、株洲市十分重视开放型经济、创新引领、对外招商、高新区发展等工作,相继出台系列政策和作出相关部署指示,为株洲高新区新政策的制定提供了最核心、最关键、最直接的依据。

  “《国务院关于扩大对外开放积极利用外资若干措施的通知》、《国务院办公厅关于促进开发区改革和创新发展的若干意见》相继发布,全国各地产业招商政策也纷纷出台,加剧了区域之间的竞争。为把握新一轮的利好政策和机遇,把握区域竞争的主动权,我们通过对株洲高新区原有政策文件进行梳理,并借鉴其他国家高新区先进的做法和经验,从今年年初开始就着手研究和制定产业促进招商政策。前后历时3个月,经过多轮调研、起草、征询,再到反复酝酿和讨论,既做到特色鲜明、政策诱人,更做到有理有据、合理合法。”周建光说。

  为推动株洲高新区进一步创新发展,株洲高新区出台了产业招商促进“1+7”新政策,由1个总政策、7个分政策构成。1个总政策包括《株洲高新区关于加快自主创新促进产业转型升级发展的若干政策》,7个分政策包括《株洲高新区入园工业项目土地使用及标准厂房租售相关优惠政策》、《株洲高新区、株洲市天元区招商引资奖励办法》、《株洲高新区瞪羚企业扶持办法》、《株洲高新区金融服务实体经济奖励办法》、《株洲高新区关于引进创新创业团队项目的若干政策》、《株洲高新区关于实施“中国动力谷双创人才计划”的办法》、《株洲高新区中国动力谷创新发展引导资金管理办法》。

  据悉, “1+7”新政策重点突出了加快自主创新促进产业转型升级发展的思路。新政策在培育高成长性创新型企业,加强创新创业服务体系建设,发展高附加值创新型产业集群,打造知识产权建设强区,加强品牌、质量和标准化建设,鼓励企业开展对外合作等方面制定了相关细则。

  此外,“1+7”新政策中,对瞪羚企业扶持的政策、金融服务实体经济的政策、创新创业团队项目的政策、双创人才计划的政策、创新发展引导资金管理的政策等都是引人注目的亮点。

  比如,对瞪羚企业申报适用对象进行了扩大,将原有仅限于入驻各类孵化器和加速器的企业,扩大到驻各类孵化器和加速器的企业及近三年购地建厂的科技型中小企业等。

  比如,鼓励金融机构支持实体经济,之前的金融创新奖是根据金融机构贷款余额每新增5000万元,奖励5万元;而新奖励办法则是贷款余额每新增2000万元,奖励4万元。提高了奖励额度,降低了获奖门槛等。

  比如,建立创新创业团队项目综合评价体系,从5个不同维度和5个不同层次,综合评定创新创业团队项目。依据评分情况,创新创业团队项目可获得最高1000万元,最低200万元的专项扶持资金,同时免费提供5年最高1000平方米的研发办公场地。在项目评定为创新创业项目后,株洲高新区将优先为其提供银行贷款、政府产业引导基金扶持,同时优先推荐项目团队申报国家、省、市级科技专项等。

  未来已来——打造国家创新科技园区样板区

  车轮滚滚,呼啸向前。新的号角已经吹响,新的征程即将开启,新的目标就要跨越。

  “十三五”期间,株洲高新区将突出实施创新驱动发展,坚持优势优先、扶优扶强的原则,深入实施轨道交通、航空、汽车等产业振兴行动计划。

  “抢抓国家轨道交通装备产业集聚发展试点、低空空域逐步开放、能源战略深度调整等重大机遇,构建株洲·中国动力谷‘三基地一中心’,即建设世界一流的轨道交通装备创造基地、国内一流通用航空基地、全国新能源汽车基地和动力产业科技创新研发中心,将‘中国动力谷’打造成为株洲产业振兴主阵地、转型升级主引擎、城市形象新名片。”株洲高新区管委会主任朱振湘表示。

  与此同时,株洲高新区将全面推进创新能力提升、产业集群发展、创新环境优化三大工程,加快推进长株潭国家自主创新示范区建设,力争2020年,将株洲基本建成中部地区极具竞争力、全国一流的国家创新型城市,部分产业达到国际领先水平。

  此外,株洲高新区将围绕建设世界一流的轨道交通装备创造基地的目标,以解决轨道交通产业的发展空间、功能配套、市场开拓等问题为导向,在产业基地建设、集聚发展、科技创新、保障服务等方面全力扶持,加快建设轨道交通城,打造世界一流的轨道交通装备研发中心、制造中心和全国最大的轨道交通产业服务中心,力争到2020年株洲市轨道交通装备产业产值达到2000亿元。

  值得一提的是, 株洲高新区将以国家航空发动机和燃气轮机重大科技专项落户为契机,大力发展中小型直升机整机制造和航空传动系统零部件,打造集研发、生产、孵化于一体的航空产业园,努力建设国内一流通用航空基地,完善“中小航空发动机+通用飞机整机制造+通航运营+配套产业+衍生产业”的航空产业链。

  同时,加快推进北汽株洲基地、新能源汽车等项目建设,大力发展汽车零部件产业,不断延伸产业链,形成产业集聚效应,努力建设新能源汽车基地。

  由此,株洲高新区将大力推动智能制造。深入实施“中国制造2025”、“湖南建设制造强省五年行动计划”,加快工业化与信息化融合,实施“互联网+”行动计划,大力发展分享经济,推动移动互联网、云计算、大数据、物联网、智能工业机器人等新一代信息技术与制造技术渗透拓展和深度融合。推进“人机互融”,推动生产方式向柔性、智能、精细转变。研究、制订、构建智能制造标准体系,加快智能制造模式在行业的推广应用。依托轨道交通等国家智能制造专项,建设数字化工厂,推进制造过程和重点产品智能化,培育发展新型生产方式。

  全面提升企业技术创新能力。开展企业创新能力提升行动,围绕动力产业,着力引进和培育一批高端创新平台和行业重点实验室,整合各类科研平台资源,面向市场形成技术集成、共性技术研发、小试中试和工业性试验的资源服务网络。与企业共建产学研联盟,支持和资助企业建设国家级重点实验室、工程技术研究中心、企业技术中心、博士后工作站、院士专家工作站等研发机构,更多地承担国家及地方重大科技项目,提升企业自主创新承载能力。加快推进军民融合,发挥中国航空动力机械研究所、中航南方公司等军工研究院所的技术、产品、人才优势,布局一批军民融合重大项目。

  朱振湘表示,株洲高新区制定了“中国动力谷”10年发展规划,未来10年,株洲高新区将通过“12345”的总体目标来实施创新驱动发展。即突出“一”个主题:打造中国动力谷;实施“二”大步骤:建成创新型特色园区,建设创新型科技园区;发展“三”大集群:轨道交通、通用航空、新能源汽车三大千亿产业集群;建设“四”大园区:河西示范园、田心高科技工业园、董家土段高科技工业园、金山科技工业园;推进“五”大工程:产业集群创新工程、企业技术创新工程、知识产权创新工程、人才支撑创新工程、金融服务创新工程。

  到2022年,株洲高新区将基本完成“一区四园”共213平方公里的园区规划建设,企业孵化器面积达到500万平方米,工业生产总值将突破4000亿元,培育3个国内领先的创新型产业集群,以及2家超过300亿元、4家超过100亿元的龙头企业,上市企业数达到20家,国家级工程中心、企业技术中心等国家级研发机构数将达到50家,高新技术企业占比将达到35%,基本建成国家创新型科技园区。

  “未来10年,株洲高新区将以最先进的机车牵引引擎、最强大的航空动力引擎和最环保的汽车动力引擎为核心助推器。在产业方面,形成轨道交通、通用航空、新能源汽车三大千亿产业集群;在空间方面,建成‘中国轨道交通城’、‘中南地区通用航空城’和‘中国新能源汽车产业城’;在区域方面,发展成为中国动力产业的聚集区、中部创新驱动的示范区、湖南乐业宜居的幸福区。最终,株洲高新区将‘中国动力谷’打造成为‘中国制造2025’示范区和国家创新科技园区的样板区。”周建光说。

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